Zasadniczym celem pracy było probabilistyczne określenie dynamiki transformacji w sektorze samochodów osobowych związanej ze sposobem zasilania, a także przybliżenie wymogów logistycznych związanych z infrastrukturą niezbędną do obsługi pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in oraz zaproponowanie zintegrowanego modelu rozwiązań sprzyjających rozwojowi elektromobilności. Dotyczy to zabezpieczenia dostaw energii elektrycznej oraz zmiany charakteru popytu na nią z jednej strony, natomiast z drugiej samej specyfiki technicznej urządzeń odbiorczych.
Infrastruktura logistyczna służąca do obsługi elektromobilności nie może być w tym przypadku sprowadzana jedynie do kwestii stacji ładowania i źródeł ich zasilania. Integralną częścią pozostaje towarzyszące jej zaplecze przeznaczone dla właścicieli i kierowców, którzy z nich korzystają.
Przyjęto tezę zgodnie z którą to właśnie jego atrakcyjność będzie jednym z podstawowych determinantów wyboru punktu ładowania i dostawcy. Niesie za sobą nierzadko konieczność koordynacji wysiłków inwestycyjnych oraz wspólnej polityki w zakresie tworzenie rozwiązań infrastrukturalnych koniecznych do rozwoju elektro mobilności
