Książka podejmuje zagadnienie zrównoważonej mobilności miejskiej w sposób nowatorski, koncentrując się na problemie inkluzywności poszczególnych instrumentów wykorzystywanych w tym procesie. W publikacji przedstawiono wyniki badań własnych, przeprowadzonych na próbie 450 mieszkańców trzech krajowych metropolii: Warszawy, Trójmiasta, Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.
Badania miały na celu zobrazowanie zachowań i preferencji transportowych przedstawicieli klasy kreatywnej, która stanowi rdzeń rozwoju społeczno-gospodarczego ośrodków miejskich. Z tego względu publikacja wzbogaca dotychczasowy dorobek ekonomiki transportu i pozwala na bardziej precyzyjną ocenę stosowanych instrumentów równoważenia mobilności miejskiej.
