Problemy cyklu przeglądowo-naprawczego dla wieloelementowych obiektów technicznych w transporcie można odnosić do wielu rodzajów transportowych urządzeń technicznych. Pokazano je w licznych pracach naukowych dotyczących w szczególności pojazdów samochodowych i szynowych.
Zadania wymagające podjęcia tego typu prac odnoszą się do podatności obsługowej w zakresie kształtowania tego obszaru oraz metodyki, procedur i zakresu badań dla procesów wyznaczania różnych aspektów podatności obsługowej. Ocena stanu urządzenia technicznego, które jest eksploatowane i poddawane podatności obsługowej wiąże się ściśle z problemem diagnostyki urządzeń.
Liczne prace przedstawiają szeroki wachlarz możliwości adaptacji rozważań teoretycznych w procesie analizy stanu urządzenia; głównie taboru kolejowego. Zagadnienie określenia stanu urządzenia dokonano w oparciu o krzywe życia maszyny oraz wykorzystanie możliwości, którą daje teoria wrażliwości.
Dokonano wyboru metody, która jest zrealizowana w oparciu o wyniki rozważań teoretycznych, dających się zastosować w praktyce.
