Detektyw 7/2017

Fotoradary jednak są potrzebne! Kiedy 1 stycznia 2016 roku wyłączono około 400 fotoradarów obsługiwanych przez władze samorządowe wielu kierowców odetchnęło z ulgą.

• Bez mandatu i punktów karnych można było mocniej naciskać pedał gazu.

Działające przy Instytucie Transportu Samochodowego Polskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego sprawdziło, na ile likwidacja tak znacznej liczby fotoradarów wpłynęła na zachowania kierowców. W tym celu przeprowadzono wyrywkowe badania prędkości w kilku miejscach, w których w przeszłości funkcjonowały fotoradary Straży Miejskich.

• Wyniki okazały się zatrważające!
• W analizowanych miejscach 70-80 proc.
• kierowców przekraczało dozwoloną prędkość.

Liczba zabitych w tych miejscach wzrosła o 13 proc., o wiele więcej było wypadków, kolizji i rannych. Od kilkunastu miesięcy z 400 urządzeń, które przestały rejestrować wykroczenia kierowców, uruchomiono zaledwie 20.

• Reszta leży w magazynach albo jest zakryta folią.

• Powinny to robić władze samorządowe, które jednak nie zawsze są tym zainteresowane.
• Wszak wpływy z mandatów nie zasilą jak kiedyś lokalnych budżetów, tylko centralny.
• Motywacja do dbania o bezpieczeństwo nie jest już tak wielka, jak kiedyś.
• Krzysztof Kilijanek

Usłyszałem w telewizji, że koszt podłączenia jednego fotoradaru do sieci Inspekcji Transportu Drogowego, to wydatek 50 tysięcy złotych.